4-5 Tonnen Benzin-/LPG-Gabelstapler
| Allgemein | Modell | Einheit | CPQYD40 | CPQYD45 | CPQYD50 |
| Leistungstyp | | LPG |
| Nennleistung | kg | 4000 | 4500 | 5000 |
| Lastschwerpunkt | mm | 500 |
| Charakteristik und Dimension | Hubhöhe | mm | 3000 |
| Freie Hubhöhe | mm | 150 |
| Gabelgröße | LxBxT | mm | 1070x150x50 | 1070x150x55 | 1070x150x55 |
| Einstellbereich der Gabel | Minimal Maximal. | mm | 300/1380 |
| Mastneigungswinkel | F/R | Grad | 6/12 |
| Vorderer Überhang | mm | 590 |
| Hinterer Überhang | mm | 540 | 585 | 625 |
| Mindest.Bodenfreiheit (Unterseite des Masts) | mm | 180 |
| Gesamtabmessungen | Länge bis zur Gabelfläche (ohne Gabel) | mm | 3215 | 3260 | 3310 |
| Gesamtbreite | mm | 1490 | 1490 | 1490 |
| Mast abgesenkte Höhe | mm | 2265 | 2265 | 2265 |
| Ausgefahrene Masthöhe (mit Rückenlehne) | mm | 4230 | 4230 | 4230 |
| Höhe des Fahrerschutzdachs | mm | 2265 | 2265 | 2265 |
| Wenderadius (außen) | mm | 2880 | 2920 | 2960 |
| Mindest.rechtwinklige Stapelgangbreite (Ladungslänge und Freiraum hinzufügen) | mm | 2570 | 2600 | 2630 |
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| Leistung | Geschwindigkeit | Reisen (unbeladen) | km/h | 22 |
| Heben (Laden) | mm/s | 440 |
| Tieferlegung (beladen) | mm/s | 500 |
| Max.Zugkraft (beladen/unbeladen) | KN | 23 |
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| Max.Steigfähigkeit (Beladen) | % | 18 | 18 | 15 |
| Chassis | Tyre | Vorderseite | | 300-15-18PR |
| Hinteren | | 7.00-12-12PR |
| Treten | Vorderseite | mm | 1190 |
| Hinteren | mm | 1130 |
| Radstand | mm | 2100 |
| Treibstofftank Kapazität | L | / | / | / |
| Gewicht | Eigengewicht | kg | 6220 | 6500 | 6720 |
| Gewichtsverteilung | Beladen | Vorderachse | kg | 9020 | 9650 | 10320 |
| Hinterachse | kg | 1200 | 1350 | 1400 |
| Unbeladen | Vorderachse | kg | 2760 | 2840 | 2960 |
| Hinterachse | kg | 3460 | 3660 | 3760 |
| Batterie | Batterie | Spannung/Kapazität | V/Ah | 12/60 |
| Übertragung | Übertragung | Herstellung | | China |
| Typ | | Machtverschiebung |
| Bühne | F/R | | 2/1 |
| Betriebsdruck (für Anbaugeräte) | Mpa | 19 |
1. Der Motor ist kleiner als bei Dieselstaplern und hat ein relativ geringes Gewicht.
2. Aufgrund der Verwendung von Benzin ist die Ausgangsleistung viel höher als bei Elektrostaplern.
3. Die während des Arbeitsbetriebs erzeugten Geräusche und Vibrationen sind relativ gering und bieten den Fahrern ein gutes Fahrerlebnis.
4. Aufgrund der ausreichenden Verbrennung und der geringen Abgasemissionen ist es relativ umweltfreundlich und wird daher von einigen Tabak- und Lebensmittelfabriken häufiger eingesetzt.
5. In einigen städtischen Gebieten gelten strenge Emissionsanforderungen. Dieselstaplern mit übermäßigen Emissionen ist die Einfahrt verboten, während Benzinstaplern die Einfahrt gestattet ist
Unternehmensproduktion: Shanghai Gather Power Industrie Co., Ltd wurde 2003 im Bezirk Fengxian, Shanghai, China, gegründet und verfügt über zwei gemeinsame Produktionsfabriken.GP beschäftigt derzeit mehr als 800 Mitarbeiter, darunter 40 % Universitätspersonal, darunter 60 Ingenieure und technische Forscher.Die meisten der 60 Techniker verfügen über langjährige Erfahrung in der Gabelstapler-Herstellungsindustrie, verfügen über umfassende Erfahrung und umfassende Technologie und waren als Chefingenieur oder stellvertretender Chefingenieur in namhaften Gabelstapler-Herstellungsunternehmen tätig. Das Unternehmen hat 10 Millionen US-Dollar in den Bau von investiert die Fabrik.
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