CPQYD30 CPQYD35
GP
Verfügbarkeitsstatus: | |
---|---|
Menge: | |
3-3,5 Tonnen LPG-GAS-PROPAN-GABELSTAPLER Benzin-/LPG-Gabelstapler
Basismodell | Einheit | CPQYD35 | ||
Leistungstyp | Benzin/LPG | |||
Nennleistung | Kg | 3500 | ||
Lastschwerpunkt | mm | 500 | ||
Hubhöhe | mm | 3000 | ||
Freie Hubhöhe | mm | 170 | ||
Gabelgröße | LxBxT | mm | 1070x125x50 | |
Einstellbereich der Gabel | Minimal Maximal. | mm | 260/1100 | |
Mastneigungswinkel | F/R | Grad | 6/12 | |
Vorderer Überhang | mm | 505 | ||
Hinterer Überhang | mm | 585 | ||
Mindest.Bodenfreiheit (Unterseite des Masts) | mm | 140 | ||
Gesamtabmessungen | Länge bis zur Gabelfläche (ohne Gabel) | mm | 2750 | |
Gesamtbreite | mm | 1210 | ||
Mast abgesenkte Höhe | mm | 2150 | ||
Ausgefahrene Masthöhe (mit Rückenlehne) | mm | 4160 | ||
Höhe des Fahrerschutzdachs | mm | 2170 | ||
Wenderadius (außen) | mm | 2450 | ||
Mindest.rechtwinklige Stapelgangbreite (Ladungslänge und Freiraum hinzufügen) | mm | 2160 | ||
Geschwindigkeit | Reisen (unbeladen) | Km/h | 19 | |
Heben (Laden) | mm/s | 360 | ||
Tieferlegung (beladen) | mm/s | 450 | ||
Max.Zugkraft (beladen/unbeladen) | KN | 19/17 | ||
Max.Steigfähigkeit (Beladen) | % | 18 | ||
Tyre | Vorderseite | mm | 28*9-15-14 PR | |
Hinteren | mm | 6.50-10-10 PR | ||
Treten | Vorderseite | mm | 1000 | |
Hinteren | mm | 980 | ||
Radstand | mm | 1700 | ||
Treibstofftank Kapazität | L | 70 | ||
Eigengewicht | kg | 4750 | ||
Gewichtsverteilung | Beladen | Vorderachse | kg | 7090 |
Hinterachse | kg | 1160 | ||
Unbeladen | Vorderachse | kg | 2140 | |
Hinterachse | kg | 2610 | ||
Batterie | Spannung/Kapazität | V/Ah | 12/60 | |
Übertragung | Herstellung | China | ||
Typ | Machtverschiebung | |||
Bühne | F/R | 1/1 | ||
Betriebsdruck (für Anbaugeräte) | Mpa | 17.5 |
1. Der Motor ist kleiner als bei Dieselstaplern und hat ein relativ geringes Gewicht.
2. Aufgrund der Verwendung von Benzin ist die Ausgangsleistung viel höher als bei Elektrostaplern.
3. Die während des Arbeitsbetriebs erzeugten Geräusche und Vibrationen sind relativ gering und bieten den Fahrern ein gutes Fahrerlebnis.
4. Aufgrund der ausreichenden Verbrennung und der geringen Abgasemissionen ist es relativ umweltfreundlich und wird daher von einigen Tabak- und Lebensmittelfabriken häufiger eingesetzt.
5. In einigen städtischen Gebieten gelten strenge Emissionsanforderungen. Dieselstaplern mit übermäßigen Emissionen ist die Einfahrt verboten, während Benzinstaplern die Einfahrt gestattet ist
3-3,5 Tonnen LPG-GAS-PROPAN-GABELSTAPLER Benzin-/LPG-Gabelstapler
Basismodell | Einheit | CPQYD35 | ||
Leistungstyp | Benzin/LPG | |||
Nennleistung | Kg | 3500 | ||
Lastschwerpunkt | mm | 500 | ||
Hubhöhe | mm | 3000 | ||
Freie Hubhöhe | mm | 170 | ||
Gabelgröße | LxBxT | mm | 1070x125x50 | |
Einstellbereich der Gabel | Minimal Maximal. | mm | 260/1100 | |
Mastneigungswinkel | F/R | Grad | 6/12 | |
Vorderer Überhang | mm | 505 | ||
Hinterer Überhang | mm | 585 | ||
Mindest.Bodenfreiheit (Unterseite des Masts) | mm | 140 | ||
Gesamtabmessungen | Länge bis zur Gabelfläche (ohne Gabel) | mm | 2750 | |
Gesamtbreite | mm | 1210 | ||
Mast abgesenkte Höhe | mm | 2150 | ||
Ausgefahrene Masthöhe (mit Rückenlehne) | mm | 4160 | ||
Höhe des Fahrerschutzdachs | mm | 2170 | ||
Wenderadius (außen) | mm | 2450 | ||
Mindest.rechtwinklige Stapelgangbreite (Ladungslänge und Freiraum hinzufügen) | mm | 2160 | ||
Geschwindigkeit | Reisen (unbeladen) | Km/h | 19 | |
Heben (Laden) | mm/s | 360 | ||
Tieferlegung (beladen) | mm/s | 450 | ||
Max.Zugkraft (beladen/unbeladen) | KN | 19/17 | ||
Max.Steigfähigkeit (Beladen) | % | 18 | ||
Tyre | Vorderseite | mm | 28*9-15-14 PR | |
Hinteren | mm | 6.50-10-10 PR | ||
Treten | Vorderseite | mm | 1000 | |
Hinteren | mm | 980 | ||
Radstand | mm | 1700 | ||
Treibstofftank Kapazität | L | 70 | ||
Eigengewicht | kg | 4750 | ||
Gewichtsverteilung | Beladen | Vorderachse | kg | 7090 |
Hinterachse | kg | 1160 | ||
Unbeladen | Vorderachse | kg | 2140 | |
Hinterachse | kg | 2610 | ||
Batterie | Spannung/Kapazität | V/Ah | 12/60 | |
Übertragung | Herstellung | China | ||
Typ | Machtverschiebung | |||
Bühne | F/R | 1/1 | ||
Betriebsdruck (für Anbaugeräte) | Mpa | 17.5 |
1. Der Motor ist kleiner als bei Dieselstaplern und hat ein relativ geringes Gewicht.
2. Aufgrund der Verwendung von Benzin ist die Ausgangsleistung viel höher als bei Elektrostaplern.
3. Die während des Arbeitsbetriebs erzeugten Geräusche und Vibrationen sind relativ gering und bieten den Fahrern ein gutes Fahrerlebnis.
4. Aufgrund der ausreichenden Verbrennung und der geringen Abgasemissionen ist es relativ umweltfreundlich und wird daher von einigen Tabak- und Lebensmittelfabriken häufiger eingesetzt.
5. In einigen städtischen Gebieten gelten strenge Emissionsanforderungen. Dieselstaplern mit übermäßigen Emissionen ist die Einfahrt verboten, während Benzinstaplern die Einfahrt gestattet ist