1,5-Tonnen-Dieselstapler
| Artikel | Allgemein | Basismodell | Einheit | FD10 | FD15 | FD18 |
| 1 | Leistungstyp | | Diesel |
| 2 | Nennleistung | kg | 1000 | 1500 | 1800 |
| 3 | Lastschwerpunkt | mm | 500 |
| 4 | Charakteristik & Dimension | Hubhöhe | mm | 3000 |
| 5 | Freie Hubhöhe | mm | 135 |
| 6 | Gabelgröße | LxBxT | mm | 920x100x35 |
| 7 | Einstellbereich der Gabel | Minimal Maximal. | mm | 200/890 |
| 8 | Mastneigungswinkel | F/R | Grad | 6°/12° |
| 9 | Vorderer Überhang | mm | 400 |
| 10 | Hinterer Überhang | mm | 420 | 465 | 510 |
| 11 | Mindest.Bodenfreiheit (Unterseite des Masts) | mm | 130 |
| 12 | Gesamtabmessungen | Länge bis zur Gabelfläche (ohne Gabel) | mm | 2210 | 2255 | 2300 |
| 13 | Gesamtbreite | mm | 1070 |
| 14 | Mast abgesenkte Höhe | mm | 2015 |
| 15 | Ausgefahrene Masthöhe (mit Rückenlehne) | mm | 4010 |
| 16 | Höhe des Fahrerschutzdachs | mm | 2060 |
| 17 | Wenderadius (außen) | mm | 1995 | 2040 | 2075 |
| 18 | Mindest.rechtwinklige Stapelgangbreite (Ladungslänge und Freiraum hinzufügen) | mm | 1800 | 1825 | 1857 |
| 19 | Leistung | Geschwindigkeit | Reisen (unbeladen) | km/h | 14.5 |
| 20 | Heben (Laden) | mm/s | 560 |
| 21 | Tieferlegung (beladen) | mm/s | 450 |
| 22 | Max.Zugkraft (beladen/unbeladen) | KN | 18/16 |
| 23 | 17/15 |
| Max.Steigfähigkeit (Beladen) | % | 20 |
| 24 | Chassis | Tyre | Vorderseite | | 6,50-10-10PR |
| 25 | Hinteren | | 5.00-8-8 PR |
| 26 | Treten | Vorderseite | mm | 890 |
| 27 | Hinteren | mm | 920 |
| 28 | Radstand | mm | 1400 |
| 29 | Gewicht | Eigengewicht | kg | 2340 | 2590 | 2800 |
| 30 | Gewichtsverteilung | Beladen | Vorderachse | kg | 2870 | 3520 | 3950 |
| 31 | Hinterachse | kg | 470 | 570 | 650 |
| 32 | Unbeladen | Vorderachse | kg | 1050 | 1160 | 1260 |
| 33 | Hinterachse | kg | 1290 | 1430 | 1540 |
| 34 | Batterie | Batterie | Spannung/Kapazität | V/Ah | 12/90 |
| 35 | Übertragung | Übertragung | Herstellung | | China |
| 36 | Typ | | Machtverschiebung |
| 37 | Bühne | F/R | | 1/1 |
| 38 | Betriebsdruck (für Anbaugeräte) | MPa | 14.5 |
Vorteil:
Die Sicht nach vorne wurde um 10 % verbessert. Der breite Mast mit Hubkettenabstand macht die Sicht nach vorne weniger unübersichtlich, was die Sicherheit erhöht und die Produktivität steigert.
Sichere Inspektion. Die Motorhaube verfügt über eine automatische Verriegelung. Dieser ausfallsichere Stopper verhindert ein unerwartetes Schließen der Motorhaube und gewährleistet so eine sichere Inspektion unter der Motorhaube.
Das optimale Schaltmuster ist wählbar. LKWs mit Automatikgetriebe sind mit einem dreistufigen Wahlschalter ausgestattet. Durch Anheben des Schalters können Sie das Schaltmuster des Automatikgetriebes entsprechend Ihrer Arbeitssituation auswählen.
Langlebige Hydraulik.Ölgefüllte Zylinder Die Kolbenstangen der Hubzylinder sind mit Hydrauliköl gefüllt, um die Haltbarkeit der Hubzylinder zu verbessern.
Sicheres Starten. Neutraler Sicherheitsmechanismus. Der neutrale Sicherheitsmechanismus verhindert, dass der Motor gestartet wird, es sei denn, der Richtungssteuerhebel befindet sich in der neutralen Position. Dadurch wird verhindert, dass sich der Stapler abrupt bewegt, wenn der Anlasserschalter sowohl bei Staplern mit hydraulischem als auch bei manuellem Getriebe betätigt wird.
Hervorragende Sicht nach hinten, hoch angebrachte Bremsleuchten, keine Bremsleuchten. Die Bremsleuchten sind hinten oben am Fahrerschutzdach angebracht, um eine bessere Sicht auf nahegelegene Arbeiten oder andere Fahrzeuge hinter dem LKW zu gewährleisten und so zusätzliche Sicherheit am Arbeitsplatz zu bieten.
Unternehmensproduktion: Shanghai Gather Power Industrie Co., Ltd wurde 2003 im Bezirk Fengxian, Shanghai, China, gegründet und verfügt über zwei gemeinsame Produktionsfabriken.GP beschäftigt derzeit mehr als 800 Mitarbeiter, darunter 40 % Universitätspersonal, darunter 60 Ingenieure und technische Forscher.Die meisten der 60 Techniker verfügen über langjährige Erfahrung in der Gabelstapler-Herstellungsindustrie, verfügen über umfassende Erfahrung und umfassende Technologie und waren als Chefingenieur oder stellvertretender Chefingenieur in namhaften Gabelstapler-Herstellungsunternehmen tätig. Das Unternehmen hat 10 Millionen US-Dollar in den Bau von investiert die Fabrik.
CPCD10-18（正反面）.pdf
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